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新國標直接導致電動車市場這三大變化
編輯:菏澤市花城職業學校  添加時間:2019/07/22  點擊:596

新國標直接導致電動車市場這三大變化!
  4月15日新國標政策落地實施,無形中將電動車行業的發展劃上了一道分割線,新國標政策前與新國標政策后。那么新國標政策前后,電動車市場到底發生了哪些變化?

    變化一:產品統一標準化

    新國標政策要求有腳踏、車重不超55kg,車速不超25km/h,電機額定功率小于400瓦。對于電動車的車重、車身尺寸等方面嚴格要求,車體寬度小于等于0.45米,鞍座長度小于等于0.35米。如此嚴苛的要求,留給電動車企業的發揮的空間就越局限,外觀設計等方面都表現的高度統一化,新國標產品,整個電動車行業目前處于統一、標準化。
變化二:品牌出現集中化

    新國標政策的實施,加速了電動車行業的洗牌。電動車銷量急劇下滑的背后,是電動車企業與經銷商的離場。行業標準被提升,市場監管變得更嚴格,新國標市場已經不適宜一些雜小品牌的發展。一些生產以及企業實力不達標的品牌紛紛集中退市。目前,主要表現在一些雜小品牌,一方面小品牌忙著退市,另一邊大品牌忙著搶占市場。未來,電動車市場將越來越集中在大品牌的手里。
  變化三:市場更加多元化

    隨著發展,電動車行業表現得越來越開放性,其他行業資本的轉入,以及共享、換電等模式的進入,都體現了電動車行業的多元化與豐富性。共享電單車的介入勢必會分流電動車是銷售市場,人們不再購買電動車而是共享電動車。換電與延長電池續航能力也是電動車電池發展的兩大方向。
 最后,種種變化,都昭示著電動車企業、經銷商嚴峻的生存環境。

    全國市場對新國標車產品并不感冒,車速、外觀等受到質疑,電摩產品與摩托車相比,同樣需要駕照、上牌、保險等,但是電池續航能力卻沒有摩托車加油跑得遠,相比之下,很多消費者轉而購買摩托車。有部分未禁摩地區的摩托車經銷商反映,新國標政策的實施讓摩托車市場大大受益,僅6月份一個月的銷量就達到了上個整季度的目標量。

    如果未來,一旦摩托車全國解禁,電動車將喪失競爭優勢,摩托車將是最大的競爭者。所以,對電動車企業來說,還是應該從產品出發,發掘電動車優勢

              
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